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台北捷運從一條木柵線發展到多線交錯的路網，簡單明瞭的指標設計更顯重要。台北設計之都為響應629世界工業設計日，特別邀請日本知名設計團隊GK Graphic Design來台，本周六將由交通指標設計大師木村雅彥，帶著日高雄借款網 本JR鐵路設計案例，與民眾分享交流。
日本JR鐵路路線複雜，但站內指引系統設計得清楚易懂，廣受推崇。木村雅彥說，JR所有的指標都以色彩為設計主軸，乘客只要記得搭乘的路線顏色，跟著相同顏色指標前進，「就絕不會迷路。」設計須採用簡潔易懂的邏輯，讓所有乘客都好懂、好記。
新竹銀行個人信貸 銀行借貸利息計算 專辦企業貸款 a房貸最低 彰化身分證借錢 >固定利率桃園市機車借款 台北捷運站務處長楊秦恒說，市府高層有請設計之都提供協助，參考設計專家學者的建議，已針對斗六銀行貸款條件機車貸款 車貸條件信用不良 >台南證件借錢房屋貸款利率比較表2016 雲林機車借貸免留車 配色、圖示大小和位置進行修改，新的設計圖大致完成，已簽報給市府，目標在明年世大運舉行前全面更新。2胎房貸繳款年限 辦就學貸款 民間貸款利息 桃園周轉 出國遊學貸款澎湖證件借款 >小額借款快速撥款 各家房貸利率比較201青年創業貨款2016條件 6新竹小額借貸 房子貸款率利計算 a雲林代書借款 >支票借款
設計之都執行長吳漢中說，設計的目的是深入民眾生活，日本是交通指標設計的專家，這次特別邀請木村雅彥分享經驗，希望未來也可運用在台北捷運、路標原住民房屋貸款條件 或其他城市指標系統設計。
台北捷運路線近年快速擴增，指引系統的設計也須重新思考，台北捷運公司4月宣布，之後將以捷運路線顏色英文字首和車站序號，為各站進行編碼，但初步設計圖一公布，隨即引發捷運族批評，認為路網圖設計過於複雜、編碼圖示太小，不易辨識。
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
楊秦恒表示，原先以英文代號、數字編碼的概念不變，但透過顏色農地貸款銀行 、圖示等細節修正，會讓使用者對資訊更清楚。這次GK團隊來台開講，捷運公司也會派員出席，透過彼此互動交流，借鏡東京地鐵的成功經驗。
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